निर्माणप्रक्रियायां कपाटानां सीलिंगपृष्ठस्य कृते सामान्यतया प्रयुक्ता परिष्करणविधिः पीसनम् अस्ति । पीसनेन कपाटस्य सीलिंगपृष्ठस्य उच्चा आयामीसटीकता, ज्यामितीयआकारस्य रूक्षता, पृष्ठस्य रूक्षता च प्राप्तुं शक्यते, परन्तु सीलिंगपृष्ठस्य पृष्ठानां मध्ये परस्परस्थानसटीकतायां सुधारं कर्तुं न शक्नोति भूकपाटस्य सीलिंगपृष्ठस्य आयामी सटीकता सामान्यतया 0.001 ~ 0.003mm भवति; ज्यामितीय आकारस्य सटीकता (विषमता इत्यादि) ०.००१मि.मी. पृष्ठस्य रूक्षता ०.१~०.००८ भवति ।
सीलपृष्ठस्य पीसनस्य मूलसिद्धान्ते पञ्च पक्षाः सन्ति : पीसने प्रक्रिया, पीसने गतिः, पीसने गतिः, पीसने दाबः, पीसने भत्ता च
१. पीसने प्रक्रिया
पेषणयन्त्रं, सीलिंगवलयस्य पृष्ठं च सुसंयुक्तं भवति, पेषणयन्त्रं च सन्धिपृष्ठे जटिलं पेषणगतिम् करोति लैपिंग-उपकरणस्य, सीलिंग-वलयस्य च पृष्ठस्य मध्ये अपघर्षकाः स्थापिताः भवन्ति । यदा लैपिंग-उपकरणं, सीलिंग-वलयस्य पृष्ठभागः च परस्परं सापेक्षतया गच्छन्ति तदा अपघर्षक-कणिकानां भागः लैपिंग-उपकरणस्य सीलिंग-वलयस्य च पृष्ठस्य मध्ये स्खलति वा लुठति वा धातुस्य स्तरः । सीलवलयस्य उपरि स्थितानि शिखराणि प्रथमं दूरं स्थगितानि भवन्ति, ततः क्रमेण अपेक्षिता ज्यामितिः प्राप्यते ।
पेषणं न केवलं धातुषु घर्षकस्य यांत्रिकप्रक्रिया, अपितु रासायनिकक्रिया अपि अस्ति । घर्षकस्थः स्नेहः संसाधितपृष्ठे आक्साइड्-पटलं निर्मातुम् अर्हति, अतः पेषणप्रक्रिया त्वरयति ।
2 . पिष्टगतिः
यदा पेषणयन्त्रं सीलवलयपृष्ठं च परस्परं सापेक्षतया गच्छन्ति तदा सीलवलयपृष्ठे स्थितस्य प्रत्येकस्य बिन्दुस्य पेषणयन्त्रं प्रति सापेक्षस्खलनमार्गानां योगः समानः भवेत् अपि च सापेक्षगतेः दिशा नित्यं परिवर्तनशीलः भवेत् । गतिदिशायाः नित्यपरिवर्तनेन प्रत्येकं घर्षकधान्यं सीलवलयस्य पृष्ठे स्वस्य मार्गस्य पुनरावृत्तिं न करोति, येन स्पष्टं धारणचिह्नं न भवति, सीलिंगवलयस्य पृष्ठस्य रूक्षता च वर्धते तदतिरिक्तं गतिदिशायाः निरन्तरपरिवर्तनेन घर्षकं अधिकं समवितरितं कर्तुं न शक्यते, येन सीलिंगवलयस्य पृष्ठभागे धातुः अधिकसमरूपेण छिन्दितुं शक्यते
यद्यपि पेषणगतिः जटिला भवति, गतिदिशा च महती परिवर्तनं भवति तथापि पेषणगतिः सर्वदा पेषणसाधनस्य बन्धनपृष्ठेन, सीलवलयपृष्ठेन च भवति हस्तचलितपिष्टं वा यांत्रिकपिष्टं वा, सीलिंगवलयपृष्ठस्य ज्यामितीयआकारसटीकता मुख्यतया पेषणसाधनस्य ज्यामितीयआकारसटीकता, पेषणगतिः च प्रभाविता भवति
3. पिष्टवेगः
यथा यथा शीघ्रं पेषणगतिः भवति तथा तथा पेषणं अधिकं कार्यक्षमम् । पेषणवेगः द्रुतगतिः भवति, प्रतिएककसमये अधिकघर्षककणाः कार्यखण्डस्य पृष्ठभागे गच्छन्ति, अधिकधातुः च छिन्ना भवति ।
पीसनस्य गतिः प्रायः १० ~ २४०m/min भवति । उच्चपिष्टनसटीकतायाः आवश्यकतां विद्यमानानाम् कार्यखण्डानां कृते पीसनस्य गतिः सामान्यतया ३० मीटर्/मिनिटात् अधिका न भवति । कपाटस्य सीलपृष्ठस्य पेषणवेगः सीलपृष्ठस्य पदार्थेन सह सम्बद्धः भवति । ताम्रस्य कच्चा लोहस्य च सीलिंगपृष्ठस्य पीसने गतिः १०~४५मी/मिनिटः भवति; कठोर इस्पातस्य कठोरमिश्रधातुस्य च सीलिंगपृष्ठं 25 ~ 80m/min भवति; ऑस्टेनाइट स्टेनलेस स्टील के सीलिंग सतह 10 ~ 25m/min.
4. पीसने दबाव
पेषणदाबस्य वृद्ध्या सह पेषणदक्षता वर्धते, पेषणदाबः अपि अत्यधिकः न भवेत्, सामान्यतया ०.०१-०.४MPa
कच्चा लोहस्य, ताम्रस्य, ऑस्टेनाइटिकस्य स्टेनलेस स्टीलस्य च सीलिंगपृष्ठं पिष्टे सति पीसने दाबः ०.१~०.३MPa भवति; कठोर इस्पातस्य कठोरमिश्रधातुस्य च सीलिंगपृष्ठं 0.15~0.4MPa भवति। रूक्षपिष्टनार्थं बृहत्तरं मूल्यं सूक्ष्मपिष्टनार्थं च लघुतरं मूल्यं गृह्यताम् ।
5. पीसने भत्ता
यतः पेषणं परिष्करणप्रक्रिया अस्ति, तस्मात् छेदनस्य परिमाणं अत्यल्पं भवति । पिष्टनभत्तेः आकारः पूर्वप्रक्रियायाः यन्त्रसटीकतायाः, पृष्ठस्य रूक्षतायाः च उपरि निर्भरं भवति । पूर्वप्रक्रियायाः प्रसंस्करणलेशानां निष्कासनं सुनिश्चित्य सीलिंगवलयस्य ज्यामितीयदोषस्य सम्यक्करणस्य आधारेण पिष्टनभत्ता यथा लघु भवति तावत् उत्तमम्
सामान्यतया सीलपृष्ठं पेषणात् पूर्वं सूक्ष्मतया पिष्टव्यम् । सूक्ष्मपिष्टनानन्तरं सीलिंगपृष्ठं प्रत्यक्षतया लैपं कर्तुं शक्यते, न्यूनतमं च पीसने भत्ता अस्ति: व्यासभत्ता 0.008~0.020mm भवति; विमानभत्ता 0.006 ~ 0.015mm अस्ति। हस्तपिष्टने अथवा सामग्रीकठोरता अधिके सति अल्पं मूल्यं गृह्यताम्, यांत्रिकपिष्टने वा सामग्रीकठोरता न्यूने सति च महत् मूल्यं गृह्यताम् ।
कपाटशरीरस्य सीलपृष्ठं ग्राउण्ड् कर्तुं, संसाधितुं च असुविधाजनकं भवति, अतः सूक्ष्मपरिवर्तनस्य उपयोगः कर्तुं शक्यते । समाप्तपरिवर्तनस्य अनन्तरं, सीलिंगपृष्ठं परिष्करणात् पूर्वं रूक्षभूमौ भवितुमर्हति, तथा च विमानभत्ता 0.012~0.050mm भवति ।
Tianjin tanggu जल-सील वाल्व कं, लिमिटेड निर्माण में specilized थालचीला उपविष्ट भृङ्गकपाट, द्वारकपाटः, य-छनी, संतुलन वाल्व, वेफर चेक वाल्व, इत्यादि।
पदसमयः जून-25-2023
