चीनस्य कपाट-उद्योगस्य विकासस्य इतिहासः (२) २.

कपाट-उद्योगस्य प्रारम्भिकः चरणः (१९४९-१९५९)

01राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थायाः पुनरुत्थानस्य सेवायै संगठनं कुर्वन्तु

१९४९ तः १९५२ पर्यन्तं मम देशस्य राष्ट्रिय-आर्थिक-पुनरुत्थानस्य कालः आसीत् । आर्थिकनिर्माणस्य आवश्यकतायाः कारणात् देशे तात्कालिकरूपेण बहूनां...कपाटाः, न केवलंनिम्नदाबकपाटाः, परन्तु उच्चमध्यमदाबकपाटानां समूहः अपि यः तस्मिन् समये न निर्मितः आसीत् । देशस्य तात्कालिक आवश्यकतानां पूर्तये कपाटस्य उत्पादनस्य आयोजनं कथं करणीयम् इति गुरुं कठिनं च कार्यम् अस्ति ।

1. उत्पादनस्य मार्गदर्शनं समर्थनं च कुर्वन्तु

“उत्पादनस्य विकासः, अर्थव्यवस्थायाः समृद्धिः, सार्वजनिकनिजी-उभययोः विचारं कृत्वा, श्रम-पूञ्जीयोः लाभाय च” इति नीतेः अनुरूपं जनसर्वकारः प्रसंस्करणस्य, आदेशस्य च पद्धतिं स्वीकुर्वति, निजीमध्यम-लघु-उद्यमानां च कपाटानां पुनः उद्घाटनं, उत्पादनं च कर्तुं प्रबलतया समर्थनं करोति चीनगणराज्यस्य स्थापनायाः पूर्वसंध्यायां शेन्याङ्ग चेङ्गफा लोहकारखानम् अन्ततः स्वस्य व्यापारं बन्दं कृतवान् यतः तस्य महत् ऋणं, तस्य उत्पादानाम् विपण्यं नासीत्, कारखानस्य रक्षणार्थं केवलं ७ श्रमिकाः एव अवशिष्टाः, व्ययस्य निर्वाहार्थं च १४ यन्त्रसाधनं विक्रीतवान् न्यूचीन-देशस्य स्थापनायाः अनन्तरं जनसर्वकारस्य समर्थनेन अस्य कारखानस्य उत्पादनं पुनः आरब्धम्, तस्मिन् वर्षे यदा आरब्धं तदा ७ तः ९६ यावत् कर्मचारिणां संख्या वर्धिता तदनन्तरं शेन्याङ्ग हार्डवेयर मशीनरी कम्पनी इत्यस्मात् सामग्रीप्रक्रियाकरणं स्वीकृतवान्, तस्य उत्पादनस्य नूतनरूपं च अभवत् । कर्मचारिणां संख्या ३२९ यावत् वर्धिता, यत्र वार्षिकं उत्पादनं ६१० सेट् विविधकपाटानां भवति, यस्य उत्पादनमूल्यं ८३०,००० युआन् आसीत् । अस्मिन् एव काले शङ्घाई-नगरे न केवलं निजी-उद्यमाः ये कपाट-उत्पादितवन्तः आसन्, तेषां पुनः उद्घाटनं जातम्, अपितु राष्ट्रिय-अर्थव्यवस्थायाः पुनरुत्थानेन सह, बहूनां निजी-लघु-उद्यमानां उद्घाटनं वा कपाट-उत्पादने वा परिवर्तनं कृतम्, येन तस्मिन् समये निर्माण-हार्डवेयर-सङ्घस्य संगठनस्य तीव्रगत्या विस्तारः अभवत्

2. एकीकृत क्रय विक्रय, वाल्व उत्पादन के आयोजन

निजीउद्यमानां बहूनां क्लव-उत्पादने परिणमस्य कारणात् मूल-शङ्घाई-निर्माण-हार्डवेयर-सङ्घः विकासस्य आवश्यकताः पूर्तयितुं असमर्थः अभवत् १९५१ तमे वर्षे शङ्घाई-कपाटनिर्मातृभिः चीन-हार्डवेयर-यन्त्र-कम्पनीयाः शङ्घाई-क्रय-आपूर्ति-स्थानकस्य प्रसंस्करण-आदेश-कार्यं कर्तुं, एकीकृत-क्रयण-विक्रयणं च कार्यान्वितुं ६ संयुक्त-उद्यमानां स्थापना कृता उदाहरणार्थं, बृहत् नाममात्र-आकारस्य निम्न-दाब-कपाटस्य कार्यं गृह्णाति डक्सिन्-लोह-कार्यं, उच्च-मध्यम-दाब-कपाटस्य उत्पादनं कुर्वती युआण्डा, झोङ्गक्सिन्, जिन्लोङ्ग्, लिआङ्गगोङ्ग-मशीनरी-कारखानम् च, सर्वेषां समर्थनं शाङ्घाई-नगरपालिकायाः ​​सार्वजनिक-उपयोगितानां ब्यूरो, पूर्व-चीन-उद्योग-मन्त्रालयेन, केन्द्रीय-ईंधनेन च कृतम् अस्ति उद्योगमन्त्रालयस्य पेट्रोलियमप्रशासनस्य मार्गदर्शनेन प्रत्यक्षादेशाः कार्यान्विताः भवन्ति, ततः प्रसंस्करणादेशं प्रति गच्छन्ति । जनसर्वकारेण एकीकृतक्रयविक्रयनीत्याः माध्यमेन निजीउद्यमानां उत्पादनविक्रययोः कठिनताः दूरीकर्तुं साहाय्यं कृतम्, प्रारम्भे निजीउद्यमानां आर्थिकअराजकतायां परिवर्तनं कृतम्, व्यावसायिकस्वामिनः श्रमिकाणां च उत्पादनस्य उत्साहः सुदृढः कृतः, ये प्रौद्योगिक्याः, उपकरणानां, कारखानानां च परिस्थितौ अत्यन्तं पश्चात्तापाः सन्ति परिस्थितौ, विद्युत्संस्थानानि, इस्पाताः, इत्यादीनां प्रमुखोद्यमानां कृते बहुसंख्यया वाल्व-उत्पादाः प्रदत्ताः सन्ति तैलक्षेत्रेषु पुनः उत्पादनं आरभ्यत इति।

3. राष्ट्रीय आर्थिकनिर्माणसेवानां पुनर्स्थापनार्थं विकासः

प्रथमे पञ्चवर्षीययोजनायां राज्येन १५६ प्रमुखनिर्माणपरियोजनानां पहिचानः कृतः, येषु युमेन्-तैलक्षेत्रस्य जीर्णोद्धारः, अनशन-आयरन-इस्पात-कम्पनीयाः उत्पादनं च बृहत्-परियोजनाद्वयम् अस्ति युमेन्-तैलक्षेत्रे यथाशीघ्रं पुनः उत्पादनं आरभ्यतुं ईंधन-उद्योगमन्त्रालयस्य पेट्रोलियम-प्रशासन-ब्यूरो-संस्थायाः शङ्घाई-नगरे पेट्रोलियम-यन्त्राणां भागानां उत्पादनस्य आयोजनं कृतम् शङ्घाई जिन्लोङ्ग हार्डवेयर फैक्ट्री इत्यादिभिः मध्यमदाबस्य इस्पातकपाटस्य बैचस्य परीक्षणरूपेण उत्पादनस्य कार्यं स्वीकृतम् अस्ति । लघुकार्यशालाशैल्याः कारखानैः मध्यमदाबकपाटानां परीक्षणरूपेण उत्पादनस्य कठिनतायाः कल्पना कल्पनीया । केचन प्रकाराः केवलं उपयोक्तृभिः प्रदत्तानां नमूनानां अनुसारं अनुकरणं कर्तुं शक्यन्ते, वास्तविकवस्तूनि च सर्वेक्षणं कृत्वा नक्शाङ्कनं क्रियते । इस्पातस्य ढालस्य गुणवत्ता पर्याप्तं न आसीत् इति कारणतः मूलं ढालित इस्पातस्य कपाटशरीरं गढ़ेषु परिवर्तनं कर्तव्यम् आसीत् । तस्मिन् समये ग्लोब-कपाट-शरीरस्य तिर्यक्-छिद्र-प्रक्रियायाः कृते खनन-डायः नासीत्, अतः केवलं हस्तेन एव खननं कर्तुं शक्यते स्म, ततः फिटर-द्वारा सम्यक् कर्तुं शक्यते स्म अनेकाः कठिनताः अतिक्रम्य अन्ततः वयं NPS3/8 ~ NPS2 मध्यम-दाब-इस्पात-द्वार-कपाटस्य, ग्लोब-वाल्वस्य च परीक्षण-उत्पादने सफलाः अभवम, येषां उपयोक्तृभिः बहु स्वागतं कृतम् १९५२ तमे वर्षे उत्तरार्धे शङ्घाई युआन्टा, झोङ्गक्सिन्, वेइये, लिआङ्गगोङ्ग इत्यादयः कारखानानि पेट्रोलियमस्य कृते कास्ट् इस्पातस्य वाल्वस्य परीक्षणनिर्माणस्य, सामूहिकनिर्माणस्य च कार्यं स्वीकृतवन्तः तस्मिन् समये सोवियत-विन्यासाः मानकानि च उपयुज्यन्ते स्म, तथा च तकनीकिणः कृत्वा शिक्षन्ति स्म, उत्पादनस्य च बहवः कष्टानि अतिक्रान्तवन्तः । शङ्घाई-नगरस्य ढाल-इस्पात-कपाटस्य परीक्षण-उत्पादनस्य आयोजनं पेट्रोलियम-मन्त्रालयेन कृतम्, तथा च शाङ्घाई-नगरस्य विभिन्न-कारखानानां सहकार्यं प्राप्तम् एशिया-कारखानम् (अधुना शङ्घाई-यन्त्र-मरम्मत-कारखानम्) इत्यनेन आवश्यकतां पूरयन्तः इस्पात-कास्टिंग्-प्रदानं कृतम्, सिफाङ्ग-बॉयलर-कारखाना च विस्फोटने सहायतां कृतवती । अन्ततः परीक्षणं कास्ट् इस्पातकपाटस्य आद्यरूपस्य परीक्षणनिर्माणे सफलम् अभवत्, तत्क्षणमेव सामूहिकनिर्माणस्य आयोजनं कृत्वा समये उपयोगाय युमेन् तैलक्षेत्रं प्रति प्रेषितम् तस्मिन् एव काले शेन्याङ्ग चेङ्गफा आयरन वर्क्स्, शाङ्घाई डाक्सिन् आयरन वर्क्स् इत्येतयोः अपि व्यवस्था अभवत्निम्न-दाब-कपाटविद्युत्संस्थानानां कृते बृहत्तरनाममात्राकारैः सह, अन्शन आयरन एण्ड् स्टील कम्पनी उत्पादनं पुनः आरभ्य नगरनिर्माणं च आरभते।

राष्ट्रिय-अर्थव्यवस्थायाः पुनरुत्थानस्य समये मम देशस्य कपाट-उद्योगस्य तीव्रगत्या विकासः अभवत् । १९४९ तमे वर्षे कपाटस्य उत्पादनं केवलं ३८७t आसीत्, यत् १९५२ तमे वर्षे १०१५t इत्येव वर्धितम् ।तकनीकीदृष्ट्या अयं कास्ट् स्टील्-कपाटानां, न्यून-दाब-बृहत्-कपाटानां च निर्माणं कर्तुं समर्थः अभवत्, ये न केवलं राष्ट्रिय-अर्थव्यवस्थायाः पुनर्प्राप्त्यर्थं मेल-कपाटं प्रदास्यन्ति, अपितु चीनस्य कपाट-उद्योगस्य भविष्यस्य विकासाय अपि उत्तमं आधारं स्थापयन्ति

०२कपाट-उद्योगः आरब्धः

१९५३ तमे वर्षे मम देशेन प्रथमा पञ्चवर्षीययोजना आरब्धा, पेट्रोलियम, रसायनोद्योगः, धातुविज्ञानं, विद्युत्शक्तिः, अङ्गारः च इत्यादयः औद्योगिकक्षेत्राणि सर्वाणि विकासस्य गतिं त्वरयन्ति स्म अस्मिन् समये कपाटानां आवश्यकता बहुगुणिता भवति । तस्मिन् समये यद्यपि कपाटनिर्मातृणां निजीलघुकारखानानां बहुसंख्या आसीत् तथापि तेषां तान्त्रिकबलं दुर्बलं, तेषां उपकरणानि जीर्णानि, तेषां कारखानानि सरलाः, तेषां तराजूः अतिलघुः, ते च अतिविकीर्णाः आसन् राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थायाः तीव्रविकासस्य आवश्यकतानां पूर्तये प्रथमः यन्त्रोद्योगमन्त्रालयः (प्रथमयन्त्रमन्त्रालयः इति उच्यते) मूलनिजीउद्यमानां पुनर्गठनं परिवर्तनं च कुर्वन् वाल्वनिर्माणस्य विस्तारं च निरन्तरं कुर्वन् अस्ति तत्सह मेरुदण्डस्य, कीलकपाटस्य च निर्माणार्थं योजनाः, पदानि च सन्ति । उद्यमः, मम देशस्य कपाट-उद्योगः आरब्धः ।

1. शङ्घाईनगरे गौणकपाट-उद्योगस्य पुनर्गठनम्

न्यू चीनस्य स्थापनायाः अनन्तरं दलेन पूंजीवादी उद्योगस्य वाणिज्यस्य च कृते “उपयोगः, प्रतिबन्धः, परिवर्तनं च” इति नीतिः कार्यान्विता ।

शाङ्घाईनगरे ६० वा ७० वा लघुकपाटकारखानानि सन्ति इति निष्पन्नम् । एतेषु बृहत्तमेषु कारखानेषु केवलं २० तः ३० जनाः एव आसन्, लघुतमेषु केवलं कतिपये जनाः एव आसन् । यद्यपि एतेषु कपाटकारखानेषु कपाटस्य उत्पादनं भवति तथापि तेषां प्रौद्योगिकी प्रबन्धनं च अतीव पश्चात्तापं भवति, उपकरणानि, कारखानाभवनानि च सरलाः सन्ति, उत्पादनविधयः च सरलाः सन्ति केषुचित् केवलं एकं वा द्वौ वा सरलं खरादकं वा मेखलायन्त्रसाधनं वा भवति, तथा च केवलं केचन क्रूसिबलभट्टीः सन्ति, येषु अधिकांशः हस्तचलितः भवति , डिजाइनक्षमतां परीक्षणसाधनं च विना। एषा स्थितिः आधुनिक-उत्पादनार्थं न उपयुक्ता, न च राज्यस्य नियोजित-उत्पादन-आवश्यकतानां पूर्तिं कर्तुं शक्नोति, तथा च कपाट-उत्पादानाम् गुणवत्तां नियन्त्रयितुं असम्भवम् अस्य कृते शङ्घाईनगरपालिकाजनसर्वकारेण शङ्घाईनगरे वाल्वनिर्मातृभिः सह संयुक्तोद्यमः निर्मितः, तथा च शङ्घाईपाइपलाइनस्विच्स् क्रमाङ्कः १, क्रमाङ्कः २, क्रमाङ्कः ३, क्रमाङ्कः ४, क्रमाङ्कः ५, क्रमाङ्कः ६ इत्यादयः केन्द्रीय उद्यमाः स्थापिताः उपर्युक्तं, प्रौद्योगिक्याः गुणवत्तायाश्च दृष्ट्या केन्द्रीकृतप्रबन्धनं संयोजयित्वा, यत् प्रभावीरूपेण विकीर्णं अराजकं च प्रबन्धनं एकीकृत्य, एवं समाजवादस्य निर्माणार्थं बहुसंख्यककर्मचारिणां उत्साहं बहुधा संयोजयति, एतत् वाल्व-उद्योगस्य प्रथमं प्रमुखं पुनर्गठनम् अस्ति

१९५६ तमे वर्षे सार्वजनिक-निजी-साझेदारी-पश्चात् शङ्घाई-नगरस्य वाल्व-उद्योगे द्वितीयं समायोजनं औद्योगिक-पुनर्गठनं च बृहत्-परिमाणे अभवत्, ततः शङ्घाई-निर्माण-हार्डवेयर-कम्पनी, पेट्रोलियम-यन्त्र-भाग-निर्माण-कम्पनी, जनरल्-मशीनरी-कम्पनी इत्यादीनां व्यावसायिक-कम्पनीनां स्थापना अभवत् मूलतः निर्माणहार्डवेयर-उद्योगेन सह सम्बद्धा वाल्व-कम्पनी क्षेत्रानुसारं युआण्डा, रोङ्गफा, झोङ्गक्सिन्, वेइये, जिन्लोङ्ग, झाओ योङ्गदा, टोङ्गक्सिन्, फुचाङ्ग, वाङ्ग यिंगकी, युन्चाङ्ग, देहे, जिन्फा, ज़ी च स्थापितवती अस्ति डालियान्, युचाङ्ग, डेडा इत्यादिषु प्रायः २० केन्द्रीयकारखानानि सन्ति ।प्रत्येकस्य केन्द्रीयकारखानस्य अधिकारक्षेत्रे अनेकाः उपग्रहकारखानानि सन्ति । केन्द्रीयसंयंत्रे दलशाखा, तृणमूलसंयुक्तश्रमिकसङ्घः च स्थापितः । प्रशासनिककार्यस्य अध्यक्षतां कर्तुं सर्वकारेण जनप्रतिनिधिः नियुक्तः, तदनुरूपं उत्पादनं, आपूर्तिः, वित्तीयव्यापारसङ्गठनानि च स्थापितानि, क्रमेण च राज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् सदृशानि प्रबन्धनपद्धतयः कार्यान्विताः तस्मिन् एव काले शेन्याङ्गक्षेत्रे अपि २१ लघुकारखानानि चेङ्गफा-देशे विलीनानि अभवन्गेट वाल्वयन्त्रशाला। ततः परं राज्येन सर्वेषु स्तरेषु प्रबन्धनसंस्थानां माध्यमेन लघुमध्यम-उद्यमानां उत्पादनं राष्ट्रियनियोजनमार्गे आनयत्, तथा च वाल्व-उत्पादनस्य योजनां कृत्वा व्यवस्थितं कृतम् एषः नूतनचाइना-देशस्य स्थापनायाः अनन्तरं वाल्व-उद्यमानां उत्पादनप्रबन्धने परिवर्तनम् अस्ति ।

2. शेन्याङ्ग सामान्य मशीनरी कारखाना वाल्व उत्पादनं प्रति स्विच

शङ्घाईनगरे वाल्वनिर्मातृणां पुनर्गठनस्य सङ्गमेन प्रथमयन्त्रविभागेन प्रत्येकस्य प्रत्यक्षसम्बद्धस्य कारखानस्य उत्पादानाम् उत्पादनस्य विभाजनं कृतम्, तथा च प्रत्यक्षसम्बद्धानां कारखानानां तथा बृहत्तरस्थानीयराज्यस्वामित्वयुक्तानां कारखानानां व्यावसायिकनिर्माणदिशा स्पष्टीकृता शेन्याङ्ग् जनरल् मशीनरी फैक्ट्री इत्यस्य परिवर्तनं व्यावसायिकवाल्वनिर्मातृरूपेण कृतम् । उद्यमः । कारखानस्य पूर्ववर्ती नौकरशाहीराजधानी उद्यमस्य मुख्यभूमिकार्यालयः, जापानी छद्मउद्योगस्य देचाङ्गकारखानम् च आसीत् । न्यूचाइना-देशस्य स्थापनायाः अनन्तरं अस्मिन् कारखाने मुख्यतया विविधानि यन्त्रसाधनाः, पाइप्-संधिः च निर्मिताः । १९५३ तमे वर्षे काष्ठकार्ययन्त्राणां उत्पादनं प्रारब्धम् । १९५४ तमे वर्षे यदा यन्त्रमन्त्रालयस्य प्रथमब्यूरो इत्यस्य प्रबन्धने प्रत्यक्षतया आसीत् तदा तस्य १५८५ कर्मचारीः, विविधयन्त्राणां उपकरणानां च १४७ सेट् च आसन् तथा च अस्य ढाल इस्पातस्य उत्पादनक्षमता अस्ति, तथा च तान्त्रिकबलं तुल्यकालिकरूपेण प्रबलम् अस्ति। १९५५ तमे वर्षात् राष्ट्रिययोजनायाः विकासस्य अनुकूलतायै स्पष्टतया कपाटनिर्माणं प्रति परिवर्तनं कृत्वा मूलधातुकार्यं, संयोजनं, उपकरणं, यन्त्रमरम्मतं, इस्पातकास्टिंग् च कार्यशालानां पुनर्निर्माणं कृत्वा, नूतनं कीलकं वेल्डिंगं च कार्यशालां निर्मितवती, केन्द्रीयप्रयोगशाला, मापनसत्यापनस्थानकं च स्थापितं शेन्याङ्गपम्पकारखानात् केचन प्राविधिकाः स्थानान्तरिताः । १९५६ तमे वर्षे ८३७tनिम्नदाबकपाटाःउत्पादिताः, उच्चमध्यमदाबकपाटानां सामूहिकनिर्माणं च आरब्धम् । १९५९ तमे वर्षे ४२१३t कपाटाः निर्मिताः, येषु १२९१t उच्चमध्यमदाबकपाटाः अपि निर्मिताः । १९६२ तमे वर्षे शेन्याङ्ग-उच्च-मध्यमदाब-कपाट-कारखानम् इति नामकरणं कृत्वा वाल्व-उद्योगस्य बृहत्तमेषु मेरुदण्ड-उद्यमेषु अन्यतमम् अभवत् ।

3. कपाटस्य उत्पादनस्य प्रथमः पराकाष्ठा

न्यू चीनस्य स्थापनायाः आरम्भिकेषु दिनेषु मम देशस्य कपाटस्य उत्पादनस्य समाधानं मुख्यतया सहकारेण युद्धैः च अभवत् । “Great Leap Forward” इति कालखण्डे मम देशस्य कपाट-उद्योगः प्रथमं उत्पादनस्य पराकाष्ठां अनुभवितवान् । वाल्वस्य उत्पादनम् : १९४९ तमे वर्षे ३८७t, १९५६ तमे वर्षे ८१२६t, १९५९ तमे वर्षे ४९७४६t, १९४९ तमे वर्षे १२८.५ गुणा, १९५६ तमे वर्षे यदा सार्वजनिक-निजी-साझेदारी स्थापिता तदा ६.१ गुणा उच्चमध्यमदाबकपाटानां उत्पादनं विलम्बेन आरब्धम्, १९५६ तमे वर्षे च सामूहिकं उत्पादनं आरब्धम्, यस्य वार्षिकं उत्पादनं १७५t भवति स्म । १९५९ तमे वर्षे उत्पादनं १७९९t यावत् अभवत्, यत् १९५६ तमे वर्षे १०.३ गुणा आसीत् ।राष्ट्रीय-आर्थिक-निर्माणस्य तीव्र-विकासेन कपाट-उद्योगस्य महती प्रगतिः अभवत् १९५५ तमे वर्षे शङ्घाई-लिआङ्गगोङ्ग-वाल्व-कारखाने युमेन्-तैलक्षेत्रस्य क्रिसमस-वृक्ष-कपाटस्य सफलतया परीक्षण-उत्पादनं कृतम्; शङ्घाई युआण्डा, झोंगक्सिन्, वेइये, रोङ्गफा इत्यादिभिः मशीनकारखानैः परीक्षण-उत्पादितं कास्ट् इस्पातं, जाली इस्पातस्य मध्यमं उच्चदबावकपाटं च तेलक्षेत्राणां उर्वरकसंयंत्राणां च कृते नाममात्रदबावः पीएन१६० तथा पीएन३२० इत्येतयोः उच्चदबाव उर्वरकवाल्वाः शेनयांग् जनरल् मशीनरी फैक्ट्री तथा सूझौ आयरन फैक्ट्री (सुझौ वाल्व फैक्ट्री इत्यस्य पूर्ववर्ती) इत्यनेन जिलिन् रसायन उद्योगनिगमस्य उर्वरककारखानस्य कृते उच्च-दबाव-वाल्वस्य सफलतापूर्वकं परीक्षणं कृतम् शेन्याङ्ग चेङ्गफा लोहकारखानेन DN3000 इत्यस्य नाममात्रस्य आकारस्य विद्युत्द्वारकपाटस्य सफलतापूर्वकं परीक्षणं कृतम् । तस्मिन् समये चीनदेशस्य बृहत्तमः, गुरुतमः च कपाटः आसीत्; शेनयांग सामान्य मशीनरी कारखाना सफलतया परीक्षण-उत्पादित अति-उच्च दबाव वाल्व DN3 ~ DN10 नाममात्र आकार तथा उच्च-दबाव पॉलीइथिलीन मध्यवर्ती परीक्षण उपकरण के लिए PN1500 ~ PN2000 नाममात्र दबाव शङ्घाई डैक्सिन् लोहकारखाना धातुविज्ञान-उद्योगस्य कृते उत्पादितः उच्च-तापमानस्य उष्णवायु-कपाटः यस्य नाममात्र-आकारः DN600 तथा च DN900 इत्यस्य धूमकेतु-कपाटः डालियान् वाल्व फैक्ट्री, वाफङ्गडियन वाल्व फैक्ट्री इत्यादिषु अपि द्रुतगत्या विकासः अभवत् । कपाटानां विविधतायां परिमाणे च वृद्ध्या कपाट-उद्योगस्य विकासः प्रवर्धितः अस्ति । विशेषतः “ग्रेट् लीप् फॉरवर्ड” उद्योगस्य निर्माणस्य आवश्यकतायाः कारणात् देशे सर्वत्र लघुमध्यम-आकारस्य वाल्व-कारखानानि उद्भूताः सन्ति । १९५८ तमे वर्षे राष्ट्रियकपाटनिर्माण उद्यमाः प्रायः शतं सन्ति, विशालं कपाटनिर्माणदलं निर्माय । १९५८ तमे वर्षे कपाटानां कुलं उत्पादनं २४,१६३t यावत् वर्धितम्, यत् १९५७ तमे वर्षे अपेक्षया ८०% वृद्धिः अभवत्; अस्मिन् काले मम देशस्य कपाट-उत्पादनस्य प्रथमः पराकाष्ठा अभवत् । परन्तु कपाटनिर्मातृणां प्रक्षेपणात् एतत् समस्यानां श्रृङ्खलां अपि आनयत् । यथा- केवलं परिमाणस्य अनुसरणं, न गुणस्य; “लघुं कृत्वा बृहत्, स्थानीयपद्धतीः करणं”, प्रौद्योगिकीस्थितीनां अभावः; डिजाइनं कुर्वन्, मानकसंकल्पनानां अभावः; प्रतिलिपिं प्रतिलिपिं च कृत्वा तान्त्रिकभ्रमं जनयति। तेषां पृथक् नीतीनां कारणात् प्रत्येकस्य भिन्नशैल्याः समुच्चयः भवति । कपाटानां शब्दावली भिन्नस्थानेषु एकरूपा नास्ति, नाममात्रदाबः नाममात्राकारश्रृङ्खला च एकरूपा न भवति । केचन कारखानाः सोवियतमानकान् निर्दिशन्ति, केचन जापानीमानकान्, केचन अमेरिकन-ब्रिटिश-मानकान् च निर्दिशन्ति । अतीव भ्रमः। विविधता, विनिर्देशाः, संयोजनपरिमाणाः, संरचनात्मकदीर्घता, परीक्षणस्य स्थितिः, परीक्षणमानकाः, रङ्गचिह्नानि, भौतिकं रासायनिकं च, मापनं च इत्यादीनां दृष्ट्या बहवः कम्पनयः “आसनसङ्ख्यायाः मेलनं” इति एकमेलनपद्धतिं स्वीकुर्वन्ति, गुणवत्तायाः गारण्टी नास्ति, उत्पादनं न भवति, आर्थिकलाभेषु च सुधारः न भवति तस्मिन् समये स्थितिः “विकीर्णः, अराजकः, अल्पः, न्यूनः च” आसीत्, अर्थात् सर्वत्र विकीर्णाः कपाटकारखानानि, अराजकप्रबन्धनव्यवस्था, एकीकृततकनीकीमानकानां विनिर्देशानां च अभावः, उत्पादस्य गुणवत्ता च न्यूना आसीत् एतां स्थितिं विपर्ययितुं राज्येन प्रासंगिककर्मचारिणः संगठितुं निर्णयः कृतः यत् तेषां विषये राष्ट्रियं उत्पादनसर्वक्षणं करणीयम्कपाटःउद्योग।

4. प्रथमं राष्ट्रियकपाटनिर्माणसर्वक्षणम्

वाल्व-उत्पादनस्य स्थितिं ज्ञातुं १९५८ तमे वर्षे प्रथम-यन्त्रविभागस्य प्रथम-तृतीय-ब्यूरो-इत्यनेन राष्ट्रिय-कपाट-उत्पादन-सर्वक्षणस्य आयोजनं कृतम् अन्वेषणदलः पूर्वोत्तरचीनस्य, उत्तरचीनस्य, पूर्वचीनस्य, मध्यदक्षिणचीनस्य च ४ क्षेत्रेषु २४ नगरेषु च गत्वा ९० वाल्वकारखानानां व्यापकं अन्वेषणं कृतवान् चीनगणराज्यस्य स्थापनायाः अनन्तरं एतत् प्रथमं राष्ट्रव्यापीं कपाटसर्वक्षणम् अस्ति । तस्मिन् समये सर्वेक्षणं बृहत्तरपरिमाणेन अधिकविविधतायाः विनिर्देशानां च वाल्वनिर्मातृणां विषये केन्द्रितम् आसीत्, यथा शेन्याङ्ग् जनरल् मशीनरी फैक्ट्री, शेन्याङ्ग चेङ्गफा आयरन फैक्ट्री, सुझोउ आयरन फैक्ट्री, डालियान् वाल्व् च कारखाना, बीजिंग हार्डवेयर सामग्री कारखाना (बीजिंग वाल्व कारखाना पूर्ववर्ती), वाफांगडियन वाल्व कारखाना, चोंगकिंग वाल्व कारखाना, शंघाई तथा शंघाई पाइपलाइन स्विच 1, 2, 3, 4, 5 तथा 6 कारखानाओं आदि में कई वाल्व निर्माताओं।

अन्वेषणस्य माध्यमेन कपाटनिर्माणे विद्यमानाः मुख्यसमस्याः मूलतः ज्ञाताः सन्ति : १.

१) समग्रनियोजनस्य अभावः तथा च उचितश्रमविभागः, यस्य परिणामेण पुनः पुनः उत्पादनं भवति तथा च उत्पादनक्षमता प्रभाविता भवति।

२) वाल्व-उत्पाद-मानकाः एकीकृताः न सन्ति, येन उपयोक्तुः चयनं, परिपालनं च महती असुविधा अभवत् ।

३) मापनस्य निरीक्षणकार्यस्य च आधारः अतीव दुर्बलः अस्ति, तथा च कपाट-उत्पादानाम् गुणवत्तां, सामूहिक-उत्पादनं च सुनिश्चितं कर्तुं कठिनम् अस्ति ।

उपर्युक्तसमस्यानां प्रतिक्रियारूपेण अन्वेषणदलेन मन्त्रालयानाम् ब्यूरोणां च कृते त्रीणि उपायानि प्रस्तावितानि, यत्र समग्रनियोजनं सुदृढं करणं, तर्कसंगतश्रमविभाजनं, उत्पादनविक्रयसन्तुलनस्य आयोजनं च मानकीकरणं भौतिकं रासायनिकं च निरीक्षणकार्यं सुदृढं करणं, एकीकृतकपाटमानकानां निर्माणं; प्रयोगात्मकसंशोधनं च कृत्वा। 1. तृतीय ब्यूरो इत्यस्य नेतारः अस्य महत्त्वं दत्तवन्तः। सर्वप्रथमं ते मानकीकरणकार्यं प्रति ध्यानं दत्तवन्तः । तेषां प्रथमस्य यन्त्रमन्त्रालयस्य यन्त्रनिर्माणप्रौद्योगिकीसंशोधनसंस्थानं मन्त्रालयेन निर्गतपाइपलाइनसहायकमानकानां निर्माणार्थं प्रासंगिककपाटनिर्मातृणां संगठनं कर्तुं न्यस्तम्, ये १९६१ तमे वर्षे उद्योगे कार्यान्विताः आसन्।प्रत्येकस्य कारखानस्य वाल्वनिर्माणस्य मार्गदर्शनार्थं संस्थायाः “कपाटविन्यासपुस्तिका” संकलितं मुद्रितं च अस्ति मन्त्रालयेन निर्गतः पाइपलाइन-उपकरण-मानकः मम देशे वाल्व-मानकानां प्रथमः समूहः अस्ति, तथा च “वाल्व-डिजाइन-पुस्तिका” अस्माभिः स्वयमेव संकलितः प्रथमः वाल्व-डिजाइन-तकनीकी-दत्तांशः अस्ति, यः मम देशे वाल्व-उत्पादानाम् डिजाइन-स्तरस्य उन्नयनार्थं सकारात्मकं भूमिकां निर्वहति |. अस्य राष्ट्रव्यापी सर्वेक्षणस्य माध्यमेन विगतदशवर्षेषु मम देशस्य कपाट-उद्योगस्य विकासस्य मूलं ज्ञातम्, तथा च कपाट-उत्पादनस्य अराजक-अनुकरणात्, मानक-अभावात् च पूर्णतया मुक्तिं प्राप्तुं व्यावहारिक-प्रभाविणः उपायाः कृताः |. विनिर्माणप्रौद्योगिक्याः महत् पदं अग्रे कृत्वा स्वनिर्माणस्य, सामूहिकनिर्माणस्य संगठनस्य च नूतनपदे प्रवेशं कर्तुं आरब्धा ।

०३ सारांशः

१९४९ तः १९५९ पर्यन्तं मम देशस्य...कपाटउद्योगः शीघ्रमेव पुरातनचीनस्य अव्यवस्थातः पुनः स्वस्थः भूत्वा आरम्भं कर्तुं आरब्धवान्; परिपालनात् अनुकरणात् स्वनिर्मितं यावत्design and manufacture इत्यनेन निम्नदाबकपाटस्य निर्माणात् उच्चमध्यमदाबकपाटस्य उत्पादनपर्यन्तं प्रारम्भे कपाटनिर्माणउद्योगः निर्मितः परन्तु उत्पादनवेगस्य तीव्रविकासस्य कारणात् काश्चन समस्याः अपि सन्ति । यतः एतत् राष्ट्रिययोजनायां समावेशितम्, प्रथमयन्त्रमन्त्रालयस्य केन्द्रीकृतप्रबन्धनस्य अन्तर्गतं, समस्यायाः कारणं अन्वेषणेन अनुसन्धानेन च ज्ञातम्, तथा च राष्ट्रिय आर्थिकनिर्माणस्य गतिं पालयितुम्, कपाट-उद्योगस्य विकासाय च कपाटस्य उत्पादनं सक्षमं कर्तुं व्यावहारिकं प्रभावी च समाधानं उपायं च कृतम् अस्ति तथा च उद्योगसङ्गठनानां निर्माणेन उत्तमः आधारः स्थापितः।